Você sabe como a Sony está fazendo um carro elétrico com a Honda que será lançado em 2026? A Sony Honda Mobility agora está permitindo que os jornalistas toquem seriamente em seu protótipo Afeela – e brinquem com um Gran Turismo versão de videogame do carro enquanto você está sentado dentro da máquina real.
É por isso que dirigi até a sede norte-americana da PlayStation na semana passada, para experimentar um Afeela dentro de um Afeela e tocar nas coisas que não podíamos tocar antes. Mas consegui um pouco mais do que esperava!
Aqui está meu rápido vídeo de 50 segundos sobre a experiência e uma pequena lista das coisas novas que aprendi.
1) Não espere test drives tão cedo.
Não, antes que você pergunte, eles não me deixaram dirigir o carro Sony Honda. Peguei o volante e pressionei os pedais, mas eles não fizeram nada – no jogo ou não. “Proporcionaremos aos jornalistas a oportunidade de fazer um test drive o mais rápido possível, de acordo com o cronograma de desenvolvimento do veículo”, diz um comunicado da Sony Honda Mobility por meio do porta-voz Glenn Mandel.
Ouvi dizer que os test drives não acontecerão este ano – no próximo ano é possível – mas pode até ser 2026 antes que um jornalista se coloque ao volante.
2) Agora existe um botão físico para permitir a abertura da porta.
Costumava haver duas maneiras de abrir a porta do protótipo pelo lado de fora. Você pode pressionar um botão no aplicativo do smartphone do Afeela ou deixar que um sistema de câmera o abra para você depois de reconhecer seu rosto. O protótipo mais recente possui um terceiro método: um botão físico montado abaixo da janela que pode enviar o mesmo sinal. Eu pressionei e funcionou muito bem. A Sony Honda ainda está decidindo como autenticá-lo – os representantes não sabiam dizer se usaria um chaveiro ou algum tipo de chave digital de carro como UWB para saber que é você por perto.
3) O Afeela não deixa o motorista ver o que está na tela do passageiro.
A tela extra larga do Afeela é uma de suas características mais marcantes, mas a Sony Honda não planeja deixar o motorista ver tudo em movimento. Em vez disso, ele usará algum tipo de filtro de privacidade para isolar a seção da tela do passageiro, para que ele possa continuar assistindo sem distrair o motorista.
“As especificações para a produção em massa ainda não foram decididas, mas planejamos instalar um mecanismo que não possa ser visto do lado do motorista durante a condução, para que o motorista possa dirigir com segurança”, conta SHM.
4) Provavelmente não haverá um PS5 real dentro.
Joguei Gran Turismo 7 na tela do Afeela, transmitindo sem fio de um PS5 próximo usando o aplicativo PS Remote Play da Sony. Não há um console PS5 real no carro e atualmente não há planos para mudar isso. Em janeiro, o presidente e COO da Sony Honda Mobility, Izumi Kawanishi, me disse que ainda estava indeciso se um PS5 real apareceria, mas SHM agora está “assumindo o jogo remoto em vez de instalar um console PS5”.
Também não está claro se você poderá usar os volantes e pedais do Afeela para tocar qualquer coisa.
5) O “agente pessoal” do Afeela pode solicitar você com perguntas.
A Sony Honda assinou um acordo com a Microsoft no ano passado para criar um “agente pessoal de conversação” para o carro e, embora ainda não haja detalhes concretos sobre o que isso realmente significa, ouvi dizer que o objetivo é que a IA do carro avisar você com perguntas depois de tentar antecipar suas necessidades.
“Estamos considerando a possibilidade de comunicação bidirecional entre pessoas e carros, e também estamos desenvolvendo um agente pessoal interativo usando o Microsoft Azure OpenAI Service em colaboração com a Microsoft”, escreve SHM quando pergunto. “Acreditamos que como vai crescer dependendo do usuário, poderemos nos comunicar de acordo com as preferências do usuário.”
6) Há um bom motivo para a Sony Honda não nos deixar tocar no carro na CES.
Eu explico isso no vídeo, mas muitas peças do protótipo são atualmente apenas maquetes, ainda não funcionais. Isso inclui coisas sofisticadas, como espelhos laterais digitais e espelhos retrovisores, mas também partes mundanas, como hastes de piscas, palas de sol, porta-luvas e compartimentos de armazenamento e a maior parte da experiência do usuário com tela sensível ao toque.
Eu poderia percorrer um mapa de Las Vegas, mas não consegui tocar em nenhum dos alfinetes; Eu poderia percorrer um vídeo em reprodução e colocá-lo no lado da tela do motorista ou passageiro com um gesto, mas não consegui ativar muitos outros recursos na tela sensível ao toque ou no aplicativo de smartphone complementar. Mas não estou criticando o SHM; A Sony Honda foi totalmente transparente de que se trata de um protótipo e tem mais alguns anos para descobrir tudo.
7) O Afeela não precisa necessariamente ser um anúncio contínuo da Sony.
Sim, o protótipo atual tem um outdoor digital ridículo no pára-choque dianteiro que exibe propriedades da Sony como homem Aranha e Horizonte Proibido Oestee permite ajustar o som digital do motor do carro com ruídos inspirados nas propriedades da Sony, incluindo o serviço de streaming de anime Crunchyroll. Mas um porta-voz me disse que a Sony Honda também está procurando parceria com entidades que não sejam da Sony – e consegui exibir qualquer texto que gostasse na tela do pára-choque apenas digitando-o no aplicativo do telefone.
Eu escolhi “The Verge”, é claro.
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