O Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 2024 é realizado no Anel Red Bullum circuito que apresenta uma mistura de retas de alta velocidade e curvas desafiadoras. Por esse motivo, também se mostra punitivo para os pneus com 71 voltas para navegar, e será crucial para Red Bull para obter o seu GP da Áustria estratégia de corrida certa para Max Verstappen se ele quiser ser vitorioso novamente.
Verstappen lutou pela vitória contra o McLarens e a Red Bull estrela está de volta à frente do grid para a corrida depois de se classificar na pole. A única diferença é que como a corrida durou apenas 23 voltas, eles não foram obrigados a fazer um pit stop.
Todas as 10 equipes teriam conseguido obter informações cruciais sobre os dados dos pneus durante o F1 Sprint corrida no sábado, medindo a vida útil dos pneus e como seus respectivos carros lidam com os rigores da pista.
Mas na corrida, o pitlane pode ser o fator decisivo para determinar o vencedor na tarde de domingo.
Qual é a melhor estratégia de pneus de corrida para o GP da Áustria?
da Pirelli Os três principais planos de corrida baseiam-se numa estratégia de duas paragens, que não só é vista como a mais rápida, mas também oferece a maior longevidade. O fabricante italiano de pneus recomenda que, se começarem com o pneu médio C4, os pilotos devem ter como objetivo a primeira janela de box entre a volta 18 e a volta 24.
Para o período intermédio, é provável que mudem para o pneu duro C3 para garantir que cumprem os regulamentos obrigatórios de pneus, antes de voltarem a instalar o composto médio entre a Volta 45 e a Volta 52.
Esta deverá ser a estratégia escolhida pela Mercedes, Ferrari e McLarenjá que ambos os pilotos têm dois novos conjuntos de pneus médios – mas apenas um conjunto de pneus duros novos.
Ou se as equipas se sentirem particularmente agressivas, a estratégia médio-duro-macio poderá fazer maravilhas nas últimas fases da corrida – mas apenas se o piloto conseguir gerir a degradação dos pneus.
Eles precisariam esperar até a volta 56 a 62 para colocar o composto C5 macio, já que a previsão é de que a aderência se desgaste rapidamente na superfície exigente da pista.
Lance Stroll da Aston Martin está na posição única de ter três novos conjuntos de pneus macios disponíveis, e o canadense pode optar por colocar o pneu aderente no final da corrida se estiver lutando por uma vaga nos pontos.
Red Bull planeja estratégia diferente para Verstappen
Uma estratégia alternativa do GP da Áustria para Verstappen Poderia ver as equipes optarem por um primeiro trecho mais curto, parando nos boxes entre as voltas 16 e 21, antes de mudar para o pneu duro para o meio e colocar outro conjunto novo para a etapa final da corrida.
Este poderia ser o plano preferido para Red Bull, com Verstappen e Sérgio Perez ambos guardando dois novos conjuntos para a corrida.
Os campeões de construtores conseguiram desenvolver seus carros para minimizar a degradação dos pneus, mas parece que eles estão priorizando a vida útil dos pneus em detrimento do desempenho no domingo – talvez preocupados com o ritmo de corrida de seus rivais.
No entanto, se eles colocarem o pneu duro para o trecho final e McLaren vá nos médiuns, Verstappen poderia ficar exposto a Lando Norris.