Como a pista mais curta do calendário de 24 corridas da F1, a Anel Red Bull oferece o teste perfeito para os motoristas chegarem ao limite no Fórmula 1 2024 Grande Prêmio da Áustria.
Mas com as principais mudanças feitas após o desastre dos limites da pista em 2023, a tarefa de vencer o GP da Áustria tornou-se ainda mais desafiador.
Os organizadores da pista em Spielberg adicionaram novas “faixas” de cascalho além do meio-fio vermelho e branco nas curvas 9 e 10, um movimento projetado para impedir que os pilotos tentem ganhar vantagem ultrapassando a linha branca e ganhando mais impulso para terminar a volta.
Em vez disso, as caixas de cascalho agora oferecem algum risco potencial para os motoristas se seus carros saírem da pista, já que o cascalho é projetado para diminuir a velocidade deles e pode danificar a borracha dos pneus.
Leclerc apoia mudanças nos limites da pista do GP da Áustria
Isso acontece depois que mais de 1.200 violações de limites de pista foram relatadas aos comissários durante todo o fim de semana de corrida de 2023. Como consequência, GP da Áustria os chefes concordaram em abordar a questão para incentivar os motoristas a permanecerem dentro das linhas brancas no crucial setor final.
Carlos Leclerc foi um dos pilotos questionados sobre as mudanças na coletiva de imprensa dos pilotos na quinta-feira, e o monegasco acredita que a pequena modificação ajudará a erradicar esses problemas no fim de semana de corrida deste ano.
“É interessante, eu vi fotos e são essas duas curvas que já eram bastante complicadas antes da armadilha de brita que temos agora nessas curvas nas curvas 9 e 10.” Leclerc disse à imprensa escrita no Anel Red BullIncluindo Total-Motorsport.com.
“Mas acho que agora está bem claro onde está o limite da pista e não teremos mais esse tipo de problema, o que é uma coisa boa. Mas, novamente, ainda tenho que dirigir na pista para dizer exatamente o que penso dela. No papel, parece positivo.”
Verstappen espera melhora da Red Bull
Será um fim de semana importante para a Red Bull, já que a equipe comemora sua corrida em casa na Áustria, sabendo que pode ser o terceiro carro mais rápido do circuito, atrás da McLaren e da Mercedes.
Isso provou ser o caso em Barcelona, e Verstappen admitiu que com apenas uma sessão de treinos livres devido ao fato de a Áustria ser uma das seis corridas a sediar o F1 Sprint, será um desafio mais difícil determinar o quão rápido seu carro é nas 4,2 milhas. o circuito.
“Do lado do desempenho, o fim de semana de sprint é sempre um pouco mais difícil, um pouco mais complicado, acho que é para todos acertarem. Mas tudo bem. É um desafio diferente e vamos tentar fazer o melhor que pudermos.
“Estamos nos esforçando ao máximo para continuar melhorando, então é isso que tentaremos fazer agora nas próximas corridas, que considero muito importantes para ver onde estamos.”
Sainz faz Zhou esperar
Indo para o GP da Áustria, os fãs da F1 aprenderam que Pierre Gasly e Lance Passeio garantiram seus lugares no grid de 2025 com Alpino e Aston Martin respectivamente, mas ainda há sete vagas a serem decididas antes do próximo ano – e o catalisador para a queda do dominó pode ser Carlos Sainz.
Com Alpino, Sauber e Williams todos aguardando a decisão final do jogador de 29 anos após sair Ferraritambém significa que os outros pilotos estão tendo que ser pacientes enquanto o espanhol se decide. Um deles é Zhou Guanyuque confirmou seu desejo de passar uma quarta temporada com Limpar.
“Quero ficar aqui, está muito claro. Mas é claro que estamos falando com opções diferentes e também com a Sauber,” Zhou disse.
“Nada está decidido, é muito fácil dizer que estamos todos à espera do que o Carlos quer fazer no final do dia. Mas espero que ele possa tomar sua decisão mais cedo, e então acho que isso ditará muito o mercado de pilotos.
“Mas antes disso, acho que os caras que ainda não assinaram não podem realmente dar nenhuma direção clara [about] onde eles querem [go], mas estamos conversando e há opções. Precisamos esperar para ver.”