Oliver Rowland sugeriu o Fórmula E Gen4 carro poderia ser tão rápido quanto um Fórmula 2 carro, o que deve ser levado em consideração na hora de decidir se o campeonato deve ser disputado em rua ou em pistas permanentes.
Detalhes de Geração 4que começará na temporada 13 no final de 2026, ainda não foram confirmados e Nissan, Porsche e Jaguar são os únicos fabricantes até agora a se comprometerem com os novos regulamentos técnicos.
F2 carros são, em média, 10 segundos mais lentos que um Fórmula 1 carro e Fórmula Eatual Geração 3 carro estava cinco segundos fora do ritmo de F2 ao redor do Circuito de Mônaco, que é o único local onde correm as três séries.
“A potência que eles esperam será enorme, possivelmente o dobro da potência atual, o que é um pouco assustador quando os colocamos em algumas pistas.” Rowland contado exclusivamente Total-Motorsport.com.
“Os pneus serão um grande avanço em termos de aderência. O carro será rápido, possivelmente empurrando F2 velocidades. Desde que não comprometamos as corridas por causa disso, deve ser bom, só temos que ter cuidado com os circuitos.
“Gosto de correr em circuitos de rua, mas quando se fala em ir tão rápido em algumas pistas agora, ou temos que limitar a potência da pista, da qual sou fã, mas não sei se então você fizer as corridas mais longas porque as baterias são maiores.
“Alguns dos rastros que precisamos manter porque é o DNA da Fórmula E. Não podemos fazer todas as grandes pistas porque não acho que isso seja particularmente emocionante.”
Modo de ataque será mais eficaz no Gen3 Evo
Antes de Geração 4, Fórmula E terá duas temporadas com o Geração 3 Evo regulamentos, que terá início no final de 2024.
O Geração 3 Evo será o monolugar com aceleração mais rápida FIA carro, com aceleração de 0 a 100 km/h em 1,82 segundos e também terá tração nas quatro rodas, com Hankook pneus.
Rowlandque está em quarto lugar Fórmula E campeonato de pilotos antes do E-Prix de Portlandimpulsionou o Geração 3 Evosem a nova carroceria.
“Os pneus são um avanço decente, a tração nas quatro rodas é um avanço significativo, mas só conseguiremos isso nos duelos, no modo de ataque e provavelmente na largada”, disse Rowland.
“Portanto, é um passo em frente, mas acho que é um pequeno passo em comparação com o que eles estão tentando fazer na Gen4, o que parece muito emocionante.
“É um passo na direção certa. Acho que algumas coisas precisam de alguns ajustes para tornar os carros menos caóticos. Mas isso virá.
“O modo de ataque voltará a ser como era antes Geração 2 em alguns pontos, quando você perde tempo, mas depois recupera facilmente porque a tração é enormemente melhorada com tração nas quatro rodas, então provavelmente levará cerca de 1 a 1,5 segundos por volta com o Modo de Ataque.”