Um bilionário BRAVE está pronto para mergulhar de volta aos destroços do Titanic em um submarino de luxo apenas um ano após a tragédia do Titan que ceifou cinco vidas.
O revolucionário Triton 4000 para duas pessoas fará o terrível mergulho de mais de 12.400 pés abaixo do Oceano Atlântico para tentar provar que a viagem subaquática pode ser feita sem que o desastre aconteça novamente.
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Custando colossais £ 16 milhões, o submarino foi massivamente atualizado desde o condenado navio Titan que implodiu brutalmente menos de duas horas após o mergulho em junho de 2023.
O bilionário e magnata do mercado imobiliário de Ohio, Larry Connor, deve testar o navio quando entrar no submersível de alto mar para visitar os restos do lendário Titanic.
Connor disse ao Wall Street Journal: “Quero mostrar às pessoas em todo o mundo que, embora o oceano seja extremamente poderoso, ele pode ser maravilhoso e agradável e realmente mudar vidas se você fizer isso da maneira certa”.
O desenvolvedor e cofundador da Triton Submarines, Patrick Lahey, deve se colocar no banco do motorista ao lado de Connor quando ele finalmente chegar ao oceano.
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Ele trabalhou incansavelmente para garantir que o navio não fosse uma armadilha mortal.
Prometendo explorar o famoso naufrágio apenas quando o 4000 for totalmente certificado por uma organização marítima.
Nenhum prazo foi definido ainda para quando o submarino realizará a ambiciosa missão.
Triton descreve a embarcação como “uma plataforma flexível e de alto desempenho com capacidades simplesmente incomparáveis”.
Seu design é fascinante com uma grande cabine abobadada que abriga os exploradores ousados.
Janelas de vidro transparente cercam o submarino, permitindo que os passageiros observem o mundo exterior mesmo quando estão a milhares de metros abaixo da superfície.
É controlado por um joystick e uma tela sensível ao toque que dá aos exploradores controle total sobre o destino da viagem.
Asas gigantes de 19 pés também se destacam no navio, pois sua descida ousada se adapta céu luzes para visibilidade clara.
As asas retráteis também são equipadas com câmeras para que as viagens possam ser filmadas e assistidas para sempre.
Embora pareça compacto, o submarino 4000 tem na verdade impressionantes 3 metros de altura e pesa gigantescos 12.000 kg.
Apesar do seu tamanho, é na verdade um dos submarinos mais suaves e estáveis já feitos.
O projetista-chefe Lahey incluiu uma tecnologia especial de “deslizamento silencioso” que, quando habilitada, pode ajudar a embarcação a realizar curvas complexas e radicais.
Ele também pode rastrear um objeto debaixo d’água e deslizar perfeitamente em direção a um alvo.
Eles também esperam que ele possa funcionar em várias viagens, tornando-o um investimento muito útil.
A esperança é que o submarino consiga chegar ao Titanic em menos de duas horas – uma velocidade recorde, se possível.
Isto será conseguido através dos seus oito propulsores de acionamento direto que podem enviá-lo através do oceano a três nós.
A jornada fatal do OcenGate
Em junho passado, uma terrível implosão em um submarino OceanGate matou cinco pessoas, incluindo o CEO da empresa, Stockton Rush.
O explorador bilionário Hamish Harding, o especialista francês do Titanic Paul-Henri Nargeolet, o empresário britânico-paquistanês Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Suleman, também morreram.
Em 18 de junho de 2023, o submersível foi enviado pela OceanGate Expeditions para explorar os icônicos destroços do Titanic.
Em 19 de junho, o submarino não havia retornado, o que motivou uma busca da Guarda Costeira pelo navio desaparecido.
Acredita-se que aqueles que estão dentro da embarcação tenham perdido contato com sua nave-mãe acima da água, chamada de Príncipe Polar, apenas uma hora e 45 minutos após o início da expedição.
Após dias de buscas, a Guarda Costeira anunciou a morte de todos os cinco passageiros a bordo em 22 de junho, confirmando a ocorrência de uma “implosão catastrófica”.
Foi relatado que o submersível sofreu uma pressão instantânea e intensa nas águas profundas do Atlântico Norte.
Os especialistas já haviam alertado que isso poderia ocorrer devido à intensa pressão em profundidades extremas e alertaram ainda que o casco do Titan poderia implodir.
O Titan foi projetado por uma equipe de engenheiros da Nasa, mas teria sido dirigido por um controle PlayStation reforçado e não tinha sistema GPS.
O nome do submersível é na verdade 2 Abyssal Explorer, mas o apelido 4000 vem da profundidade que se espera que seja capaz de alcançar com segurança – 4.000 m (13.100 pés).
Um dos principais problemas com o navio Titan OceanGate era que ele só poderia atingir 1.300 m (4.200 pés) antes que os problemas começassem a atormentá-lo.
O que significa que não conseguiu chegar perto dos destroços do Titanic na expedição.
O próprio Lahey foi um dos muitos líderes da indústria de aventura de luxo que criticou o plano da OceanGate e a falta de verificações completas.
Tanto antes como depois do desastre, ele acusou a empresa de ter padrões de segurança questionáveis.
A indústria de viagens subaquáticas privadas sofreu terrivelmente após o desastre de Titã.
Mas os dois homens esperam que, ao proporcionar uma viagem bem-sucedida, o interesse nas explorações em alto mar reacenda rapidamente.
Connor teria dito a Lahey após a negociação de Titã: “O que precisamos fazer é construir um submarino que possa mergulhar [Titanic-level depths] repetidamente e com segurança e demonstrar ao mundo que vocês podem fazer isso e que Titã era uma engenhoca.”
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Fonte TheSun